Koła tworzywowo-gumowe skrętne

Koła tworzywowo-gumowe posiadają tarczę koła wykonaną z polipropylenu w kolorze czerwonym lub czarnym. Jednolity korpus koła wykonany jest wtryskowo. Opona koła jest pełna, gumowa, dostępna w kolorze czarnym lub szarym (opona szara koła nie brudzi posadzki). Koła i kółka tworzywowo-gumowe zapewniają niewielkie drgania podczas transportu. Twardość opony koła wynosi 85°Shore’a. Łożysko wałeczkowe (zabezpieczone zatyczką tworzywową) lub ślizgowe osadzone jest w piaście tworzywowej koła. W przypadku łożysk wałeczkowych zastosowano smar, łożyska te są bezobsługowe.

Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane wzmocnionym nitem w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Konstrukcja obudowy wzmocnionej koła, kółka została zaprojektowana do przenoszenia dużych obciążeń. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.

Obudowa koła, kółka skrętna z mocowaniem płytkowym z hamulcem wykonana jest ze stalowych elementów tłoczonych. Koło występujące w tej obudowie osadzone jest na tulejce, montowane jest z kielichem obudowy za pomocą śruby i nakrętki. Obudowa koła, kółka jest łożyskowana podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej. Poszczególne części są ruchowo znitowane w jedną całość. Uszczelniacz tworzywowy zabezpiecza kulki łożyska wypełnione długotrwałym smarem. Obudowa koła, kółka wyposażona jest w hamulec mechaniczny, który blokuje koło za pomocą bardzo mocnego mechanizmu. Hamulec koła dodatkowo posiada śrubę regulacyjną za pomocą, której można regulować siłę hamowania. Płytka mocująca obudowy koła, kółka ułatwia oraz zapewnia solidny i pewny montaż.